Il Calendario 2010 della Polizia Municipale celebra il 150° anniversario di fondazione del Corpo

Il museo storico dell'Alfa ha provveduto a trasportare i prestigiosi veicoli nelle location prescelte, mentre in camerini improvvisati (spogliatoi di Palazzo Marino, piuttosto che un furgone "Romeo recuperi") gli attori si sono calati nei panni dei loro antenati.

Non sono state poche le difficoltà logistiche, come per esempio trasportare una 6 Cilindri 2500 Super Sport del 1947 di uno scintillante color azzurro nello stretto vicolo dei Lavandai, o convincere le frotte di turisti giapponesi a rimanere "fuori campo" davanti alla Galleria Vittorio Emanuele. Ma nella maggior parte dei casi si sono ricreate delle atmosfere suggestive che hanno riportato indietro le lancette degli orologi a epoche lontane. La via Palazzo Reale, già sfruttata per tante pellicole d'epoca, ha fornito, per esempio, lo scenario ideale per gli anni del primo dopoguerra. II grattacielo Pirelli, invece, è il simbolo perfetto per gli anni del boom, con tanto di Giulia Super in primo piano e vigile con la divisa bianca in posa. Il Castello ha invece offerto asilo alla Giulietta Sprint, auto mito degli anni 50 e 60, vicino alla quale hanno posato un graduato interprete e un viabilista attratto dalla deliziosa signorina al volante.

Gli anni 70, con le loro contraddizioni sono stati ambientati tra l'Arena Civica e Palazzo Beccaria dove hanno fatto bella mostra le divise ordinarie, dismesse una decina d'anni fa, e due auto diverse tra loro ma significative: la Montreal e l'Alfetta. Lo Stadio di San Siro, ancora privo del terzo anello, ha offerto la cornice ideale per l'Alfa 164 e per la rievocazione degli anni 80, mentre il futuribile Polo di Rho della Fiera di Milano ha rappresentato il fondale definitivo per gli anni 2000.

Le epoche più lontane hanno trovato delle collocazioni classiche. Piazza Duomo ha accolto gli anni 10, la Galleria gli anni 20, Palazzo Marino il 1930. La Freccia d' oro del 1947 si è fatta fotografare sul lato dell'Arcivescovado mentre la Berlina 1900 del 1952 ha avuto il suggestivo sfondo di Sant'Eustorgio. Sempre con vigili al loro fianco, protagonisti degli scatti insieme alle prestigiose vetture.

Restano da segnalare quattro collezionisti privati che hanno contribuito con i loro veicoli, oltretutto marcianti, a rimpolpare i contenuti del calendario. Lo hanno fatto per amore dell'Alfa e per la soddisfazione di immortalare i loro veicoli in un documento che, ne siamo sicuri, diventerà lui stesso un prezioso cimelio da collezione.

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